सिपिङ इन्डस्ट्री नेटवर्कको तथ्याङ्कअनुसार यस वर्षको पहिलो त्रैमासमा एसियामा सशस्त्र जहाज अपहरणका ४२ घटना भएका छन्, जुन अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ११ प्रतिशतले बढी हो ।ती मध्ये, 27 सिंगापुर स्ट्रेटमा भयो।#पेपर कप फ्यान
एसियामा समुद्री डकैती र सशस्त्र डकैती विरुद्धको क्षेत्रीय सहयोग सम्झौताको सूचना साझेदारी केन्द्र (ReCAAP ISC) ले जुलाई २० मा नवीनतम अर्धवार्षिक प्रतिवेदन जारी गर्‍यो। जहाजहरू विरुद्ध सशस्त्र लुटपाटका ४२ घटनाहरूमध्ये ४० वास्तविक अपराध र दुई जना चढेका थिए ।असफल।अघिल्लो वर्षको सोही अवधिमा सशस्त्र पानीजहाज लुटपाटका ३८ घटना भएका थिए ।अहिलेसम्म एसियामा पाइरेसीको घटना भएको छैन ।# कप पेपर फ्यान

ReCAAP ISC का कार्यकारी निर्देशक कृष्णस्वामी नटराजनले सिङ्गापुर स्ट्रेटको दैनिक मात्राको सम्बन्धमा घटनाहरूको संख्यालाई हेर्नु पर्ने बताए, जुन जलमार्गमा 1,000 जहाजहरू छन्।#पेपर कप फ्यान कच्चा माल

सिंगापुर स्ट्रेटमा भएका २७ घटनाहरूमध्ये १९ घटना इन्डोनेसियाको बाटम र बिन्टान टापुहरू नजिकैको पूर्वी बाउन्ड लेनहरूमा भएका थिए।धेरै जसो घटनाहरू (२३) मा बल्क क्यारियर र ट्याङ्करहरू, तीनवटा टग र बार्जहरू संलग्न थिए, र एउटा अपतटीय आपूर्ति जहाजलाई तेल रिग टाँस्ने समावेश थियो।नौ घटनाहरूमा, अपराधीहरू सशस्त्र भएको रिपोर्ट गरिएको थियो, तर केवल एकले चालक दलमा शारीरिक आक्रमणको रिपोर्ट गरेको थियो, जसमा एकलाई भुइँमा धकेलिएको थियो र केबिनमा बेरिएको थियो।#PE लेपित पेपर रोल आपूर्तिकर्ता

ReCAAP ले केही चोरी नभएको अवस्थामा पनि आक्रमण र घटनाहरूबारे सचेत रहन उद्योगको भूमिकालाई जोड दिन्छ।अघिल्लो दिन, ReCAAP ले सिंगापुर शिपिंग उद्योगसँग संवाद सत्र आयोजना गर्‍यो।"पारेसी र सशस्त्र डकैती विरुद्धको लडाईमा शिपिंग उद्योग हाम्रो प्रमुख साझेदारहरू मध्ये एक हो।यो समुद्री यात्रीहरूको सतर्कता, र घटनाहरू र न्यूनीकरणको उत्कृष्ट व्यवस्थापनको माध्यमबाट हाम्रो समुद्री मार्गहरू सुरक्षित राखिएको छ र समुद्री व्यापार र वाणिज्य ग्यारेन्टी छ।शिपिंग उद्योग एक महत्त्वपूर्ण साझेदार हो।यदि जहाजहरूले घटनाहरू रिपोर्ट गर्दैनन् भने, तटीय राज्यहरूले लागू गर्ने प्रभावकारी हुनेछैन। ”#pe लेपित पेपर रोल पेपर कपको लागि

ReCAAP ले विश्वास गर्छ कि त्यहाँ केहि घटनाहरू छन् जुन रिपोर्ट नगरिएको छ किनभने, उद्योग प्रतिक्रियाको आधारमा, कसै-कसैलाई लाग्छ कि घटनाहरू रिपोर्ट गर्न आवश्यक छैन जहाँ केहि चोरी भएको छैन, र तिनीहरू डराउँछन् कि जहाजहरू अनुसन्धानको लागि हिरासतमा हुनेछन्।"तर हामीलाई लाग्छ कि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि हामीले रिपोर्ट गरिएको प्रत्येक घटनालाई गम्भीरताका साथ लिन्छौं, चाहे त्यो सानो चोरी होस् वा केहि चोरी भएको छैन, र कोही बोर्डमा आउने बित्तिकै हामी ध्यान दिनेछौं।"

एसियामा सशस्त्र लुटपाटका घटनामा बृद्धि भएको भए पनि वास्तविक अपराधको ७३% कम्तिमा ४ तहका घटनामा पर्छन्, जहाँ लुटेराहरू निहत्था जहाजमा चढ्छन् र मानिसहरूलाई घाइते बनाउँछन्।त्यहाँ कुनै गम्भीर स्तर 1 घटना पनि भएको छैन, यसको मतलब कुनै चालक दल गम्भीर रूपमा घाइते भएको वा बन्दी बनाएको छैन, र कुनै कार्गो अपहरण गरिएको छैन।दोस्रो र तेस्रो तहका घटना पनि अघिल्लो वर्षको सोही अवधिमा क्रमशः एक र १० घटना भएका थिए ।#PE लेपित कच्चा माल कागज पाना

गत वर्ष भियतनाम, फिलिपिन्स र मलेसियालगायत धेरै देश र क्षेत्रहरूमा जहाजहरूको अपहरणमा सुधार आएको छ र सबैभन्दा चिन्ताको कुरा के हो भने सिंगापुर स्ट्रेटको अवस्था हो।